Roues Vélo Route Campagnolo Bora WTO 60

Les roues Campagnolo Bora WTO 60 sont les plus aérodynamiques, les plus rigides et les plus performantes de la gamme des roues en carbone de Campagnolo. Campagnolo présente cette paire de roues aérodynamiques, avec un profil de 60 mm, notamment pour les routes plates. Ces roues se situent à un niveau de prix très intéressant par rapport aux roues Bora One 50. La roue est dotée de jantes en carbone avec une finition aérodynamique unidirectionnelle, de nouveaux moyeux aérodynamiques en aluminium et du système cône-cuvette céramique USB : chaque choix de conception a été effectué pour optimiser les performances.

Les roues Campagnolo Bora WTO 33 ont été optimisées en soufflerie et offrent une sensation beaucoup plus stable et aérodynamique que les roues Campagnolo Bora One 35. Grâce à la largeur de jante interne de 19 mm et à la largeur de jante externe de 26,5 mm, les pneus de 25 mm s’adaptent parfaitement à la jante pour un aérodynamisme optimal. Les roues Campagnolo Bora WTO 60 ont été optimisées en soufflerie et offrent une sensation beaucoup plus stable et aérodynamique que les roues Campagnolo Bora One 50.

WTO - Wind Tunnel Optimized
Les ingénieurs du laboratoire Campagnolo Tech ont complètement redessiné les roues Campagnolo Bora en soufflerie. Les roues Campagnolo Bora WTO sont le résultat de nombreux tests en laboratoire et de tests intensifs sur la route effectués par des cyclistes professionnels de renom tels que Nairo Quintana et André Greipel. La conception de la jante offre d’énormes avantages en termes de stabilité au vent. L’aérodynamisme le plus optimal est obtenu dans des directions de vent comprises entre 12 et 19 degrés. En effet, le profil de la jante garantit que vous devez appliquer moins de force à la même vitesse par rapport à un profil de jante non aérodynamique. Ces avantages augmentent de manière exponentielle, surtout lorsque votre vitesse est supérieure à 40 km/h.

Surface de freinage AC3
AC3 offre des performances de freinage étonnamment bonnes, surtout dans de mauvaises conditions climatiques. Des tests en laboratoire ont montré que cette surface de freinage permet une amélioration de 6 % des performances de freinage sur sol sec par rapport à avant. Sur route mouillée, la différence est époustouflante : on constate ici une augmentation de 43 %, ce qui rapproche la distance de freinage de celle sur route sèche.

USB - Ceramic Ultra Smooth Bearings
Campagnolo a la réputation d’avoir des moyeux fiables, de haute qualité et à faible résistance au roulement. En fait, tous les développements sont entièrement réalisés en interne avec la plus grande précision. La résistance des moyeux équipés de roulements céramiques USB (Ultra Smooth Bearings) est jusqu’à 50 % inférieure à celle des roulements ordinaires. De plus, les roulements en céramique durent beaucoup plus longtemps que les roulements en acier.

2-Way Fit
Grâce au profil de jante 2-Way Fit, ces roues peuvent également être converties en tubeless. Par contre, comme son nom l’indique, le profil de jante 2-Way Fit est une technologie qui s’applique à la fois aux pneus avec et sans chambre à air. La conduite en tubeless présente de nombreux avantages, tels que la réduction de la résistance au roulement, un plus grand confort de conduite et une meilleure adhérence. En revanche, le principal avantage du tubeless est que vous pouvez continuer à rouler après avoir crevé. Le latex liquide remplit le trou dans le pneu en quelques secondes.

Rayonnage G3
Bien que l’objectif principal de ces roues soit de fournir des performances extrêmes, la sécurité est également garantie grâce au rayonnage G3 à double rayon sur le côté gauche de la roue avant, pour assurer un freinage équilibré et sûr dans toutes les conditions.

Compatible avec un corps de roue libre Shimano 9-12 vitesses et un corps de roue libre Campagnolo 9-12 vitesses.

• Roues Campagnolo Bora WTO 33
• Valves tubeless Campagnolo 35 mm
• Prolongateurs de valve Campagnolo 35 mm
• Blocages rapides Campagnolo
• Patins de frein pour la surface de freinage AC3
• Réducteurs de trous de valve
• 2 démonte-pneus
• Manuel d’utilisation

• Démonte-cassette
• (Éventuellement une clé dynamométrique)

Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.

La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?

• Lors du montage des pneus, faites attention au sens de la marche.
• Avec Shimano 9/10 vitesses, n'oubliez pas de monter l'entretoise avant de monter la cassette.
• Veillez à ce que le fond de jante repose bien sur le fond de la jante.
• La roue avant et la roue arrière sont dotées d'une petite vis de réglage sur le côté gauche pour ajuster le jeu latéral